यूबेर ने न्यू यॉर्क शहर में डे ब्लासियो - टेकक्रंच से लड़ने के लिए प्रति घंटा सवारी संख्या जारी की - प्रेस प्रकाशनी - 2019

Anonim

2013 में राजस्व डैशबोर्ड के लीक किए गए स्क्रीनशॉट के अलावा, उबर (अधिकांश निजी स्टार्टअप की तरह) सवारी आंकड़ों के बारे में कोई भी डेटा साझा करने की बात आती है जब कुख्यात रूप से गोपनीय है।

अब, सवारी शेयर कंपनियों के लिए संभावित नई चालक टोपी पर सिटी काउंसिल के वोट से पहले एनवाईसी मेजर बिल डी ब्लैसीओ को वापस लेने के प्रयास के रूप में, उबर एनवाईसी में पिछले दो महीनों के लिए सटीक सवारी संख्या जारी कर रहा है।

56-पेज एक्सेल दस्तावेज़ में, पिछले दो महीनों से कंपनी ने पिकअप और सक्रिय ड्राइवरों (वर्तमान में उबेर ऐप के साथ सड़क पर चालू) की संख्या का विवरण दिया है, सभी घंटे के आधार पर टूट गए हैं। कंपनी ने इन सवारी को उन लोगों में भी तोड़ दिया जो न्यूयॉर्क के केंद्रीय व्यापार जिले में 59 वें स्ट्रीट से नीचे थे, जहां एनवाईसी की भीड़ सबसे खराब है।

जबकि डी ब्लैसीओ ने तर्क दिया है कि उबेर और अन्य सवारी साझा करने वाली कंपनियां एनवाईसी की बढ़ती भीड़ का मुख्य कारण हैं, उबेर द्वारा खुलासा किया गया आंकड़ा आज अन्यथा सुझाता है।

उबेर के आंकड़ों से पता चलता है कि एनवाईसी में उबेर की संख्या वास्तव में पीला कैब्स से काफी कम है। 1 9 जुलाई को 24 घंटे की अवधि में उबेर के मंच पर न्यूयॉर्क शहर में औसतन 3, 198 ड्राइवर थे। दूसरी ओर, एनवाईसी में 13, 400 से ज्यादा टैक्सियां ​​हैं, जिनमें से एक समय में सड़क पर 67 से 85 प्रतिशत लोग हैं।

डेटा रिलीज से कुछ दिलचस्प चीजें:

जून महीने में एनवाईसी में 3, 492, 38 9 उबर पिकअप देखा गया। हालांकि यह पीएसी 14, 000, 000+ यात्राओं की तुलना में एनवाईसी पीले कैब द्वारा एक महीने मुहैया कराई गई, उबेर की संख्या अभी भी अपेक्षाकृत नई कंपनी के लिए काफी चौंकाने वाली है।

एनवाईसी में उबेर का व्यस्ततम समय रात में लगभग हमेशा देर से होता है, कुछ दिन 10, 000 बजे एक घंटे (150 से अधिक अनुरोध एक मिनट) के करीब 9 बजे से 12 बजे के बीच होता है।

उबर कल के वोट की प्रत्याशा में डी ब्लैसीओ और एनवाईसी सिटी काउंसिल के खिलाफ एक आक्रामक मीडिया युद्ध लड़ रहा है। आज डेटा रिलीज के अलावा, कंपनी ने एक बैनर विज्ञापन भी खरीदा जो वर्तमान में न्यूयॉर्क टाइम्स की वेबसाइट के शीर्ष पर चल रहा है।

मेयर डी ब्लासिओ बिल के समर्थन में दृढ़ रहे हैं, भले ही अन्य एनवाईसी सरकारी अधिकारियों (स्कॉट स्ट्रिंगर, शहर के नियंत्रक समेत) ने सार्वजनिक रूप से उबर और अन्य सवारी शेयर कंपनियों का समर्थन किया है।

एनवाई डेली न्यूज में लिखे गए एक ओप-एड में, महापौर ने लिखा था कि "(एनवाईसी) अगले वर्ष में हमारी सड़कों पर 25, 000 से अधिक कारों को जोड़ने का सामना कर रहा है - सभी में पीले टैक्सियों की कुल संख्या दो गुना बराबर न्यूयॉर्क शहर का। "

विशेष रूप से, यह दिखाकर प्राप्त रिकॉर्ड कि एनवाईसी टैक्सी उद्योग ने मेयर डी ब्लैसीओ के अभियान में 500, 000 डॉलर से अधिक का दान दिया है, और रियल एस्टेट उद्योग के पीछे दूसरा सबसे ज्यादा दाता है। इसके अतिरिक्त, नए ड्राइवर साइन-अप को बिल करने वाले बिल को पहले तीन महीने पहले टैक्सी उद्योग द्वारा प्रायोजित किया गया था।